供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原故：(1)喷油阀的泵油位是只能根据柴油发电机机的负担，由油位调准设备来调准的。倘若喷油阀油位调准杆、导槽卡在泵油位最高的选址，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油位最高的选址，都容易造成喷油油阀泵油位还小。

(2)喷油阀轴向柱塞泵副磨坏难治，封好机械性能降底，也会发生喷油压差和喷油量回落。

(3)喷汽油泵出口处阀运转欠佳，内漏偏少，造成 提供的油量避免。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调准不合理，使油泵过大。

(2)缩回修整伞齿拧紧螺母，使修整伞齿脱位。

(3)变速器器操作步骤臂限位器螺母进行调节不善。有的操作步骤工人只为增强并网发减速空气能热泵速度快快，一高一低常地进行调节变速器螺母和限油器；更有甚至是者，将油门杆可以直接挂在变速器弹簧片上，误提高度快，仅仅提高了组件的偏磨，也减少了并网发减速空气能热泵的安全可靠性；机械装备速度减少，油耗提高。

汽油来发三相异步电空气能发动机机电站汽轮发动机发电机机组基于测试，假若使用运行速度超标准最大限度的10%，来发三相异步电空气能发动机机电站汽轮发动机发电机机组油耗率会上升3%~4%。来发三相异步电空气能发动机机电站汽轮发动机发电机机组多缸汽油机油泵均匀会使得容量大的节流阀在工作的时看到爆震声并冒白烟。

怠速时，带速上下波动太大时，会发现“偏刹”后果。缘故：喷汽油泵校正有错、较大 提供的剩余油量被限器偏磨、剩余油量设定中介机构装配图或懂得调整有错等；螺旋弹簧长久磨损或脱落等。