康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 调控器接线端子排 | 接入器B | 特别留意 |
| 气油继电子元件效果 | 39 |
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| 起步继物品输出精度 |
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| 可语言编程传输口1 | 寻址30A继设备，继设备为01，07，12，13端展示电板电流电压。 | ECU开关电源可程序语言导出口1配备成“ECU电源开关” |
| 调整器接插件 | 9针连到器 | 重视 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN流量关闭线（仅在ECU端进行连接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 的使用阻抗匹配为120欧姆的相连线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 运行特性阻抗为120欧姆的链接线柱 |
打火机类行选择：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9适当CM850起倾向控制版块
| 调节器接线鼻子 | 50针连接方式器 | 注重 |
| 汽柴油继电气输入输出 | 39 |
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| 再启动继电嚣模拟输出 |
| 简单接开机启动机电磁铁 |
| 设定器接线端子 | 9针相电源连接器 | 特别留意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN数据通信屏蔽掉线（仅在ECU端连入） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 选用输出阻抗为120欧姆的衔接法 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 用到阻抗匹配为120欧姆的连入线 |
打着机类形会选择：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 调节器接线端子 | C1联接器 | 考虑 |
| 柴油继电气产品传输 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和串口8连到 |
| 开启中间继电器开关输入输出 |
| 马上接起步机电感线圈 |
| 调控器绝缘端子 | 3针统计数据路由协议相连器 | 小心 |
| CAN GND | C | CAN流量屏避线（仅在ECU端无线连接） |
| CAN(H) | A | 使用的阻抗匹配为120欧姆的连入线 |
| CAN(L) | B | 采用抗阻为120欧姆的连接方式线 |
打火机方式取舍：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 管理器接线端子排 | 50针相连器 | 提示 |
| 燃料继物品输出精度 | 38 | 喷油旋钮 |
| 发动继电输出的 |
| 可以接启车机初级线圈 |
| 操作器接线端子排 | 9针相连器 | 微信备注名 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN网络通信屏幕线（仅在ECU端衔接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 施用电阻值为120欧姆的拼布线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 食用电位差为120欧姆的接触线 |
热车机多种类型进行：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS好GCS起主观因素调控摸块。在使用RS485-MODBUS读取硬盘起主观因素信心。起主观因素仪器为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 把控器接线端子 | D-SUB接触器06 | 注意力 |
| 气油继设备输出的 | 5&8 | 外拓张继家用电器，然油转换时，使对接方式器06的服务器网口5和服务器网口8对接方式 |
| 开机继电嚣读取 |
| 直接性接启车机磁圈 |
| 调节器端子排 | D-SUB接器06 | 注意力 |
| RS485 GND | 20 | 通信设备关闭线（仅在ECU此端接触） |
| RS485+ | 21 | 施用电位差为120欧姆的接连线 |
| RS485- | 18 | 选用电阻值为120欧姆的接线两端 |
起思想的类型采用： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（昆明康明斯）
| 调控器接线鼻子 | 热车机OEM连到 | 要注意 |
| 然油继电传输 | 38 |
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| 工作继电子产品传输 | 21 | 可以直接接工作机电阻 |
| CAN GND |
| CAN通信技术拦截线（仅在控住器此端接） |
| CAN(H) | 46 | 采用特性阻抗为120欧姆的接到线 |
| CAN(L) | 37 | 应用电阻值为120欧姆的接入线 |
热车机类行抉择：统一J1939。 7.CUMMINS QS213(新东风康明斯)
| 管理器接线端子 | 热车机OEM连接方式 | 特别注意 |
| 柴油继电输出电压 | 38 |
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| 点火继电气产品伤害 | 21 | 单独接开启机电磁线圈 |
| 可程序编写读取1 | 16&41 | 使用为怠速操控，常闭输出的，完成外扩保险丝产品，使操控器在飞速加载时，16与41闭合式。 |
| 可c语言编程模拟输出2 | 19&41 | 装置为脉冲造成的升速把控，常开效果，顺利通过外扩继电嚣，使把控器迈入高速的暖机时，19与41闭拢0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN流量手机屏蔽线（仅在把控器此端联系） |
| CAN(H) | 1 | 使用的输出阻抗为120欧姆的接连线 |
| CAN(L) | 21 | 在使用特性阻抗为120欧姆的接入线 |
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