电站制冷空气能机组合适停止设备运转模式，在制冷空气能机组带载启用接下来和停止设备运转以前，先让起倾向怠速或满载启用3至两一分钟。以使打火机活塞件、标准液压泵筒、衬套、轴承型号和齿轮增压机有够了的时长确定冷去。预防气标准液压泵筒、标准液压泵套、标准液压泵体等零件发热，产生划痕，或使打火机活塞件过多弯曲卡死在缸套内。那是太决定性的。这特别的对齿轮增压式起倾向会比较决定性。 蜗轮涡轮增压器机壳中的滚柱滚柱轴承和油封，均要遭受改装排气管较高的温度的干扰。起思想在正常运转时，一些热气由重复的润滑油带回去，只是，这样起思想突发断电，涡轮增压器机壳的温度可能会变高 100°F[56℃]之多。发热的结果显示能够使滚柱滚柱轴承咬死或油封就失效。 另外 ，柴油发动机密度机停电时不经怠速提温，会使挤压面含油率没有，当柴油发动机密度机已经通电时会令通畅不好的而直接加剧磨坏。然而，并网发伺服电飞机机组合理停电措施-满载持续运行五半小时后停车的。

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